Les élections professionnelles viennent de se dérouler à l'usine Renault de Flins. Les résultats montrent une progression du syndicat FO passant de 36,01% en 2001 à 40,25% des suffrages exprimés aux élections de délégués du personnel (tous collèges confondus), et de 39,77% à 46% aux élections du comité d'établissement. Cette progression des voix s'est faite au détriment de la CGT, qui passe de 37,70% à 36,23% en délégués du personnel et surtout de 34,97% à 31,86% au comité d'établissement.

La CGT reste cependant la première organisation syndicale au 1ercollège en délégués du personnel avec 45,47% des voix et elle progresse de 1,5% au 2e collège.

Mais il faut noter également le recul des autres syndicats comme la CFDT qui, avec une perte de 3% en DP comme en CE, passe en dessous de la barre des 10% (9,34% en délégués du personnel et 8,93% au CE). La CGC recule également au deuxième collège d'environ 1,5% en DP et 3% au CE. La CFTC reste très marginale avec moins de 3% des suffrages.

Le syndicat FO, gagnant dans les élections, signe systématiquement tous les accords "gagnants/gagnants" comme dit la direction, des accords dont certains peuvent faire un peu illusion au début, mais qui au bout du compte aggravent sérieusement les conditions de travail et de vie de l'ensemble des travailleurs des usines Renault. FO semble pourtant en bénéficier alors que les syndicats CGC, CFTC et, depuis peu, en tout cas à Flins, la CFDT ont la même politique et pourtant reculent à ces élections.

L'usine Renault de Flins ne cesse de baisser en effectif puisqu'elle est passée de 6204 salariés à fin 2000 à 5125 aujourd'hui. C'est même la seule usine Renault à reculer dans de telles proportions. C'est bien sûr un facteur d'inquiétude pour les travailleurs qui se demandent quel sera leur avenir avec l'arrêt plus ou moins proche de la fabrication de la Twingo. Cette situation pèse sur l'ambiance de l'usine.

Ces résultats sont d'ailleurs à rapprocher des résultats dans un autre établissement Renault, le siège social de Boulogne-Billancourt, où la CGT chute de 8,39 % tandis que la CGC progresse de 7,89 % par rapport à 2000.

En attendant, à Flins la direction n'a aucune hésitation pour tenter d'aggraver les conditions de travail. Le lendemain même des élections, elle annonçait une hausse de la cadence de la ligne Twingo avec l'intention de ne pas ajouter de personnel supplémentaire.

Quelques jours après, dans le secteur montage, des chefs passaient pour prévenir des travailleurs qu'il leur fallait poser des jours de congés personnels pour régulariser les jours de fermeture décidés par la direction pour Noël... 2002. Encore un sujet qui fâche, soi-disant "oublié" à l'époque, et qui réapparaît trois mois après, mais juste au lendemain des élections!