Une travailleuse de Michelin-Cholet a eu le bras happé par une machine dérouleuse de toile. Amputée de l'avant-bras, elle est maintenant handicapée à vie.

Comme d'habitude, " c'est la faute à pas de chance " ; la direction a organisé des réunions pour expliquer qu'il fallait respecter les modes opératoires et que son premier souci, c'est la sécurité. Ce discours bidon, qui vise à culpabiliser les salariés et à dégager sa responsabilité, a été considéré comme une provocation.

En effet, il fallait récupérer un travail en retard et, comme il manque du personnel, cela a été demandé à un autre atelier. Une première dérouleuse a été essayée mais ne convenait pas. Une deuxième a été jugée trop lente. Enfin, la troisième, trop rapide, ne comportait pas de marche par impulsions pour engager le produit. C'est là que notre camarade a eu le bras happé.

Depuis plusieurs mois, les accidents très graves se sont multipliés. Un travailleur de sous-traitance a été grièvement brûlé en intervenant dans une station électrique qui n'avait pas été isolée. Un travailleur s'est fait casser la cheville, victime de la chute d'une palette dans un autre atelier. Un autre est amputé des dix doigts car il a pris feu en nettoyant des pièces avec du solvant. Enfin, un salarié s'est pendu à l'usine en novembre 2007 ; on ne sait toujours pas s'il était victime du stress, et l'enquête n'est pas terminée.

Depuis des années, la direction met la pression pour faire des économies en ce qui concerne les indemnités. Une prime d'intéressement annuelle est versée aux travailleurs sous condition : il faut le minimum d'accidents du travail, quitte à ne pas les déclarer.

Ce dernier accident grave a ému le personnel, incitant d'ailleurs la direction à faire débaucher plus tôt. Par le passé, il y avait eu des accidents sur cette dérouleuse. Il avait été préconisé des modifications par le CHS-CT, mais elle est restée en l'état. Cette machine n'aurait donc pas dû être utilisée.

Mais il faut faire vite, toujours plus vite et avec le minimum de personnel. Alors, les accidents qui deviennent de plus en plus graves sont la conséquence logique de la politique de Michelin.

Dans les semaines qui viennent, la direction et les cadres adopteront sans doute un profil bas ; mais les travailleurs paient durement dans leur chair la course aux profits d'un patron.