La filiale SNCF Réseau, qui est responsable de la gestion des infrastructures ferroviaires, vient d’annoncer une hausse des péages qu’elle demande à tous les opérateurs faisant passer des trains sur ses voies. Sont concernées les entreprises, publiques ou privées qui transportent des voyageurs, comme l’autre filiale SNCF Voyageurs, ou les régions, pour la circulation des TER, ou encore les entreprises de fret ferroviaire. Évidemment, tous ceux-là ont déjà annoncé qu’ils feraient payer ces augmentations à leurs clients d’une manière ou d’une autre : soit en augmentant les prix des billets, soit en diminuant le nombre d’allers-retours sur un trajet donné… soit les deux.

En augmentant ses péages, SNCF Réseau fait comme les compagnies privées qui possèdent les concessions sur les autoroutes. Il n’y a pas à s’en étonner. Même si la SNCF est une entreprise publique, elle est dirigée avec des critères de profitabilité comme toute autre ­entreprise privée capitaliste : elle fait payer au maximum les voyageurs tout en aggravant constamment les conditions de travail des cheminots. C’est ainsi qu’elle a réussi à faire un bénéfice exceptionnel de 2,2 milliards d’euros en 2022.