« Mettre la performance économique au service de l’inclusion des personnes en situation de handicap par l’emploi » : telle est l’intention affirmée par le directeur de l’Esat Tallendi.

Dans cet Esat (Établissement et service d’accompagnement par le travail) travaillent des salariés porteurs de handicaps. Leur principal client est l’usine Stellantis de La Janais à Rennes.

Cet Esat qui employait 500 travailleurs, en a licencié 66 et fermé son site de production à Trégueux dans les Côtes-d’Armor. Selon le directeur de Tallendi, la cause serait une baisse du chiffre d’affaires de 18 millions d’euros (2023) à 15 millions d’euros (2024).

En effet, Stellantis ne cesse de diminuer les commandes faites à ses sous-traitants. Par exemple, la direction de l’usine de la Barre Thomas à Rennes, ancienne usine Citroën qui a compté jusqu’à trois mille travailleurs, annonce sept suppressions de postes supplémentaires suite à l’arrêt de commandes de Stellantis alors que le site ne compte plus que 227 salariés.

Et à Stellantis-La Janais, ce sont 700 emplois qui ont disparu depuis 2022 dont 500 postes d’ouvriers. Le nombre d’intérimaires, lui, a augmenté de 300 postes. Il ne reste plus que 1 500 travailleurs au lieu de 12 000 il y a 25 ans.

Stellantis, qui vient de fermer l’usine de Douvrin dans le Pas-de-Calais, veut aussi fermer celle de Poissy, en région parisienne, qui compte plus de 2 000 travailleurs.

Ce groupe multimilliardaire, qui bénéficie du soutien sans faille de l’État et des politiciens locaux, massacre les emplois !