Le 20 janvier, le réseau ferré de la région d'Amiens était en grande partie paralysé par la grève des agents de conduite.

Ceux-ci protestent contre le refus de la direction de leur accorder la totalité de leurs jours de congés.

Ils ont théoriquement droit à 126 jours de repos pour compenser la pénibilité de leur travail, dont 10 dans le cadre des accords sur les 35 heures. Mais la direction régionale refuse de leur accorder ces 10 jours. Trois salariés qui avaient pris leurs congés malgré le refus de la direction ont été sanctionnés.

Depuis plusieurs années, les conditions de travail se dégradent. Les roulements sont plus contraignants : les fins de service à minuit et les reprises de la conduite à 5 heures le lendemain par exemple, les nuits dans les foyers SNCF de villes lointaines sont plus fréquentes, etc.

L'accord sur les 35 heures n'a pas été suivi des embauches indispensables. Alors, on tente de compenser le déficit chronique de personnel en refusant leurs congés aux travailleurs.

Les économies se font également au détriment des usagers : de nombreux arrêts dans les petites gares ont été supprimés cette année. Et la régionalisation des transports, dont Charles Baur - le président de droite du conseil régional de Picardie - est un partisan enthousiaste, va accélérer les problèmes. Faite sans transfert aux Régions de l'argent nécessaire, elle ne pourra qu'entraîner une dégradation du service. A moins que les impôts locaux n'augmentent en conséquence, mettant douloureusement à contribution les couches les plus modestes de la population.

Selon les syndicats CGT, SUD et FAC, 86 % des 250 agents de conduite étaient en grève lundi 20 janvier. En assemblée générale, ils ont reconduit leur mouvement pour le lendemain. La riposte la plus élargie possible des salariés et des usagers est le seul moyen de mettre un coup d'arrêt aux dégradations planifiées par la direction.