Non content de supprimer 11 200 emplois entre 2012 et 2014, PSA prépare l'attaque suivante : un accord de « compétitivité » qui augmenterait le travail d'une heure par jour, voire 1 h 30 dans le cas de l'usine de Poissy, en faisant tourner ses usines le samedi. Le tout afin de réduire de 600 euros le coût de production d'une voiture.

Autrement dit, PSA ne veut pas seulement fermer l'usine d'Aulnay et se débarrasser de milliers d'ouvriers. Il veut aussi surexploiter ceux qui resteront et... fabriqueront les voitures que ne produiront plus les licenciés d'Aulnay. Ceci explique cela.